מכונית פטיפון גמיש מונחית עומס כבד
אירועי היישום של קרון הפטיפון כוללים בעיקר מחסנים, קווי ייצור וכו'. קרון הפטיפון הוא ציוד לוגיסטי יעיל המתאים למקומות לוגיסטיים שונים, במיוחד במחסנים, בהם ניתן לחבר את קווי המסוע בין מדפים שונים כדי להקל על העברת סחורות. בקו הייצור ניתן להשתמש בקרון הפטיפון לחיבור קווי המסוע בין תחנות עבודה שונות כדי להקל על העברת מוצרים מוגמרים למחצה. הבחירה של הזדמנויות יישומים אלה מאפשרת לקרון הפטיפון לשפר מאוד את היעילות הלוגיסטית, להפחית את עלויות העבודה, לממש את ההעברה והמיקום המהיר של סחורות, למנוע נזק ואובדן סחורות במהלך ההובלה ולשפר את איכות הלוגיסטיקה.
בנוסף, קרון פטיפון המסילה מתאים גם למסלול המעגלי של קו ייצור הציוד, למסלול ההובלה הצולב ולאירועים נוספים. על ידי מימוש סיבוב של 90 מעלות או סיבוב בכל זווית, הוא יכול לעבור ממסילה אחת לאחרת כדי לממש את התאמת המסלול של קרון המסילה השטוח להובלת חלקי עבודה. מאפיין זה הופך את קרון הפטיפון לחשוב במיוחד במקרים בהם נדרשים שינויים תכופים בנתיבי התחבורה.
לסיכום, קרון הפטיפון ממלא תפקיד חשוב במחסנים, קווי ייצור, מרכזי משלוח אקספרס ומקומות לוגיסטיים נוספים באמצעות יכולות ההובלה היעילות והגמישות שלו, המשפרות משמעותית את היעילות הלוגיסטית ויכולות הטיפול במטען.
פטיפון המסילה החשמלי הוא מכונית שטוחה חשמלית שיכולה לרוץ על מסילה עם סיבוב של 90 מעלות.עקרון העבודה: המכונית השטוחה החשמלית של הפטיפון פועלת על הפטיפון החשמלי, מסובבת את הפטיפון החשמלי באופן ידני או אוטומטי, עגינה עם המסילה האנכית, ומפעיל את המכונית השטוחה החשמלית של הפטיפון בניצב למסלול כדי להשיג סיבוב של 90°. זה מתאים לאירועים כמו מסלולים עגולים ומסלולי הובלה צולבים של קווי ייצור ציוד. למערכת המכונית השטוחה החשמלית של הפטיפון יש פעולה יציבה, דיוק עגינה גבוה למסלול, ויכולה לממש בקרה חשמלית אוטומטית לחלוטין.
פטיפון המסילה החשמלי הוא מכונית שטוחה חשמלית מיוחדת המורכבת בעיקר מפטיפון חשמלי וקרון חשמלי שטוח. מטרת קרון הרכבת הפטיפון החשמלי היא: הפטיפון החשמלי משתף פעולה עם הקרון השטוח כדי להשיג סיבוב של 90° או כל סיבוב זווית, וחוצה ממסילה אחת לאחרת, כדי לממש את התאמת המסלול של הקרון השטוח להובלה חלקי עבודה.
פטיפונים חשמליים קונבנציונליים מורכבים ממבנה פלדה, גלגלי שיניים מסתובבים, מנגנון סיבוב, מנוע, מפחית, פיניון הילוכים, מערכת בקרה חשמלית, בסיס הרכבה וכו'. בדרך כלל אין הגבלה מיוחדת על הקוטר שלו, אשר מותאם אישית לפי גודל של המכונית השטוחה. עם זאת, כאשר הקוטר עולה על ארבעה מטרים, יש לפרק אותו לצורך הובלה קלה. שנית, גודל הבור שייחפר נקבע לפי קוטר הפטיפון מחד, ועומס דיסקית המסלול מאידך. העומק המינימלי הוא 500 מ"מ. ככל שהעומס גדול יותר, כך צריך לחפור את הבור עמוק יותר.
