עומס כבד ללא נגרר מופעל ללא עקבות
החלק התחתון שלללא נגרר שטוח חשמליהוא שני סטים של גלגלים, כלומר גלגלים אוניברסליים וגלגלים מצופים גומי. בשימוש, השניים גמישים לשיתוף פעולה, קל לפנות ולפנות, ובעלי יכולת הסתגלות טובה יותר לכבישים או שבילים מעוקלים במהלך תחבורה. בנוסף, סוג זה של נגרר שטוח יש בדרך כלל תחתית ולוחות צד עבים יותר, שיכולים לשאת כמות גדולה של סחורה עמוסה בכבדות, וגם יכולים להגן ביעילות על הסחורה מפני נזק.
נגררים שטוחים נמצאים בשימוש נרחב במגוון רחב של יישומים, כולל אך לא רק ייצור, לוגיסטיקה, בנייה וכו'. בתעשיית הייצור, נגררים שטוחים נמצאים בשימוש נרחב בטיפול בחומרים, העברת מוצרים מוגמרים למחצה וקישורים אחרים בייצור קו, משפר למעשה את יעילות הייצור. בענף הלוגיסטיקה, נגררים שטוחים הם כלי טיפול חיוניים במחסנים, רציפים, מטענים ומקומות אחרים, המספקים ערובה חזקה להובלה מהירה ומדויקת של סחורות. בענף הבנייה ניתן להשתמש בגררים שטוחים להובלת חומרי בניין, ציוד וכו', להפחית את עוצמת העבודה של העובדים ולשפר את יעילות הבנייה. בנוסף, נגררים שטוחים הם גם בעלי גמישות והתאמה גבוהה יחסית. אין להם ארגזי מטען או קרונות, כך שניתן להשתמש בהם להובלת סחורות גדולות יותר, כגון פלדה, עץ, חומרי בניין, ציוד מכני וכו'. נגררים שטוחים יכולים לשמש גם להובלת כלי רכב, כגון נגררים ונגררים.
בהשוואה לכמה נגררים שטוחים מסורתיים, נגררים שטוחים מסוג No power הם ידידותיים יותר לסביבה, אינם דורשים פליטת פליטה, והם תואמים יותר לסטנדרטים של נסיעה ירוקה עירונית מודרנית. יחד עם זאת, עלות ההובלה של קרוואן שטוח זה נמוכה, והוא יכול לעמוד בקלות ברמפות או כבישים לא אחידים. זהו כלי הובלה יעיל, חסכוני וחסכוני.
עם התקדמות הזמן, נגררים שטוחים מסוג No power משודרגים ומשתפרים כל הזמן, כמו הוספת כמה מערכות בקרה חכמות וכמה התקני בטיחות, מה שהופך את הקרוואן השטוח הזה לאנושי ומעשי יותר. יחד עם זאת, השימוש בנגררים שטוחים שאינם מונעים הוא גם פעולה להגנה על הסביבה הטבעית, העומדת בדרישות של תחבורה בריאה ופיתוח בר קיימא.
באופן כללי, נגררים שטוחים ללא מנוע הם אמצעי מצוין להובלת סחורות. אני מאמין שבתעשיית הלוגיסטיקה והתחבורה העתידית, סוג זה של נגרר שטוח ישחק תפקיד חשוב יותר ויצור עבורנו מערכת לוגיסטית מודרנית נוחה, יעילה ובת קיימא יותר.
